Энергетическое машиностроение: заводы в России

Основная продукция

Энергетическое машиностроение — отрасль народного хозяйства по производству промышленного оборудования, предназначенного для передачи электрической энергии. Чаще всего это аппараты, являющиеся рабочим телом тепловых двигателей.

Основная продукция

На предприятиях энергетического машиностроения может выпускаться, к примеру, такое важное для экономики страны оборудование, как:

  • турбины, работающие на разных видах топлива;
  • установки атомных и геотермальных станций;
  • двигатели внутреннего сгорания специального назначения;
  • тягодутьевые машины и т. д.

Основные потребители

Продукция предприятий энергетического машиностроения в настоящее время довольно востребована. Основными потребителями заводов этой отрасли являются компании нефтяной, металлургической промышленности и электроэнергетики (ТЭС, АЭС, ГРЭС, ГЭС). Предприятия всех этих сфер играют огромную роль в экономике государства. Оборудование же, используемое на таких заводах, зачастую является устаревшим. Предприятия энергетического машиностроения поставляют компаниям подобных специализаций новые современные или же модернизированные агрегаты.

Проблемы

Как и большинство заводов других отраслей народного хозяйства, предприятия такой сферы, как энергетическое машиностроение, в наши дни испытывают множество трудностей. В общем и целом такие комбинаты являются рентабельными. Однако их руководители и персонал вынуждены все же решать просто огромное количество проблем. К таковым можно отнести, к примеру:

  1. Износ оборудования. В большинстве случаев на заводах отрасли установлены станки, выпускавшиеся еще в середине прошлого века в СССР. Конечно, такое оборудование совершенно не соответствует современным требованиям производства. Частично проблему помогает решить модернизация станков. Однако на производительности труда износ оборудования до сих пор сказывается довольно серьезно.
  2. Нестабильность технологических связей. После развала СССР многие нарабатывавшиеся ранее годами схемы сотрудничества предприятий были разрушены. Сейчас они в большинстве случаев восстановлены. Однако данная проблема до сих пор продолжает сказываться на производстве довольно серьезно.

Перспективы

Несмотря на имеющиеся трудности, энергетическое машиностроение продолжает оставаться одной из самых перспективных отраслей хозяйства страны. Предпосылки к изменению состояния производств в сторону улучшения в последние годы в этой сфере наметились очень даже серьезные. Возможным это стало прежде всего благодаря тому, что в конце прошлого века большинство предприятий отрасли было объединено в промышленную группу «Энергомашкорпорация».

Компании, входящие и поныне в состав этой единой технологической цепочки, имеют возможность получать от потребителей, как отечественных, так и зарубежных, комплексные заказы. Также ЭМК финансирует многие инвестиционные программы, участие в которых позволяет предприятиям энергетического машиностроения модернизировать производство, расширяя тем самым в том числе и экспортный потенциал.

Основные отрасли

Все заводы энергетического машиностроения классифицируются на:

  • производящие машины;
  • выпускающие теплообменную аппаратуру.

Первая группа предприятий при этом может заниматься сборкой лопаточных двигателей (в основном турбин) или поршневых агрегатов (ДВС, локомобили).

В стране в настоящее время функционируют, таким образом, заводы, производящие:

  • электротехническое оборудование;
  • турбины;
  • котельное оборудование;
  • трубопроводы и арматуру;
  • насосное оборудование;
  • специальное оборудование.

Относятся к сфере энергетического машиностроения и компании, специализирующиеся на проектировании электроэнергетических комплексов.

Энергетическое машиностроение: центры

Предприятий этой перспективной сферы в стране на данный момент существует множество. Некоторые заводы были построены еще во времена СССР, другие начали свою работу совсем недавно. К примеру, относятся к этой отрасли:

  • Чеховский завод (ЧЗЭМ);
  • Пензенское предприятие (ПЗЭМ);
  • Саратовский завод («Сарэнергомаш»);
  • Барнаульский.

Завод энергетического машиностроения (Чеховский)

Это предприятие поставляет на отечественный и зарубежный рынок в основном трубопроводную арматуру. К примеру, на заводе изготавливаются задвижки, клапаны, охладительные установки, затворы, фасонные заготовки и пр. Также компания занимается оказанием услуг по эксплуатации, испытаниям и ремонту своей продукции.

Находится Чеховский завод энергетического машиностроения примерно в 70 км от Москвы. Специализируется на выпуске арматуры предприятие со времен Великой Отечественной войны.

Пензенский завод

ПЗЭМ — это динамично развивающееся предприятие, производственные мощности которого составляют 18 тыс. м2. Основной специализацией компании является выпуск резервуарного, теплообменного и сепараторного оборудования. Производит этот завод и трубопроводную арматуру.

Основными потребителями компании являются предприятия нефтегазовой, химической, энергетической, металлургической, пищевой промышленности. Поставляет Пензенский завод энергетического машиностроения свою продукцию в самые разные регионы России, даже в наиболее отдаленные.

Саратовское предприятие

«Сарэнергомаш», как и ЧЗЭМ, является частью корпорации ЭМК. Производит это предприятие в основном котельно-вспомогательное и теплоэнергетическое оборудование. Клиентами завода являются компании металлургической отрасли, коммунального хозяйства, ТЭС и АЭС, объекты сферы нефте- и газодобычи и многие другие.

Основано это предприятие было очень давно — в 1871 году. Теплоэнергетическое оборудование же оно начало производить в 1950 г. Сегодня завод поставляет свою продукцию не только на отечественный рынок. Партнерами компании являются предприятия из 29 стран мира.

Барнаульский завод

Расположен БЗЭМ в Алтайском крае. Это предприятие на сегодняшний день является одним из крупнейших поставщиков тягодутьевых машин. К примеру, компания поставляет на отечественный рынок дымососы и вентиляторы. Также Барнаульский завод энергетического машиностроения выпускает редукционно-охладительные установки и энергетическую арматуру.

Прочитайте:  Фрикционная безработица. Уровень фрикционной безработицы

Помимо всего прочего, клиенты предприятия могут заказать такие услуги, как:

  • изготовление валов, муфт;
  • фрезеровка деталей;
  • изготовление штампов и т. д.

Научно-исследовательские и конструкторские организации

Помимо собственно заводов, к отрасли энергетического машиностроения относятся и всевозможные НИИ и конструкторские бюро. Наиболее крупными организациями этого типа являются:

  1. Всероссийский теплотехнический институт. Эта организация была учреждена в России в 1921 году. Создание ее было одним из этапов реализации программы ГОЭЛРО.
  2. Московский энергетический институт. Этот университет на данный момент является одним из самых крупных в мире. Входит в состав МЭИ 9 институтов, 176 лабораторий, 70 кафедр, опытный завод, библиотека и т. д.

Сильные стороны

Заводы сферы энергетического машиностроения, таким образом, являются очень перспективными предприятиями. Наиболее сильные позиции они на настоящий момент имеют в атомном и гидроэнергетическом секторе. Конкурировать с мировыми лидерами этой сферы отечественным предприятиям сегодня еще довольно сложно. Однако и в этой области имеются подвижки в сторону улучшения. Российские компании энергетического машиностроения, к примеру, уже сейчас часто побеждают в тендерах на монтаж и поставку оборудования в страны Латинской Америки, Африки и Азии.

Способствует довольно-таки успешному развитию предприятий этой отрасли и оказываемая им всесторонняя государственная поддержка. Касается это как экономической, так и политической стороны вопроса. Государство сегодня крайне заинтересовано в развитии отрасли под контролем именно отечественного капитала.

Слабая сторона заводов

Общей бедой предприятий такой сферы, как энергетическое машиностроение, помимо износа ресурсов, до сих пор остается также низкий уровень заработной платы. По этому показателю отечественные заводы отрасли, к сожалению, уступают не только зарубежным, но и успешным российским компаниям других направленностей.

Основной опасностью такого положения дел является то, что на заводы энергетического машиностроения практически не идут молодые специалисты. А это, в свою очередь, может привести к утрате традиций передачи опыта и сильному снижению в плане рентабельности и конкурентоспособности предприятий.

источник: www.syl.ru/article/315986/energeticheskoe-mashinostroenie-zavodyi-v-rossii

Промышленность и ее структура

Для многих стран тяжелая промышленность является главной составляющей народного хозяйства, которая обеспечивает стабильное развитие экономики государства. Многие ее отрасли служат основой мощности и стабильности таких стран.

Промышленность и ее структура

Промышленность являет собой совокупность производственных отраслей экономики. Отраслевое деление возникло в результате разделения общественного труда. Таким образом, структурирование промышленности имеет историческую основу. Постепенное развитие общества способствовало возникновению новых отраслей. А процессы интеграции предприятий одновременно с дифференциацией и специализацией привели к развитию устойчивых связей между разными сферами экономики. И постепенно промышленные отрасли разделились на группы.

Производственная часть современного народного хозяйства Российской Федерации состоит из таких составляющих, как пищевая, тяжелая и легкая промышленность. Очень часто промышленные отрасли разделяют на группы «А» и «Б». К первой группе относят предприятия, которые изготовляют средства производства. Сюда относятся некоторые заводы легкой промышленности и почти вся тяжелая. Пищевая промышленность и отрасли, которые выпускают товары потребления, относятся к группе «Б». Сюда попадает большинство предприятий легкой промышленности.

Тяжелая промышленность в структуре экономики России

Экономика каждой страны состоит из разных отраслей промышленности. Стратегическое значение для производственных предприятий имеет тяжелая промышленность. Она являет собой совокупность отраслей народного хозяйства, которые производят орудия труда, топливо и сырье. Таким образом, тяжелая промышленность обеспечивает все сферы экономики материалами и оборудованием и служит главным фактором стимуляции научно-технического развития и расширения всех производственных отраслей страны.

В структуре экономики России тяжелая промышленность является важной составляющей хозяйственного комплекса. Она играет стратегическую роль в экономике страны.

История развития тяжелой промышленности России

До Октябрьской революции промышленность России была плохо развита. Это отражалось на состоянии всей экономики. Фактически не было таких важных отраслей тяжелой промышленности, как станкостроение, производство металлургического оборудования и сельскохозяйственной техники. А потребность во многих производственных товарах удовлетворялась за счет импортных закупок. Большую часть капитала тяжелой промышленности составляли иностранные инвестиции. Так, доля иностранного капитала в черной металлургии составляла 75%, в нефтяной — 60%, а в химической — 40%.

После революции произошла индустриализация страны, результатом которой стало создание машинного производства. С этого этапа начала стремительно развиваться химическая промышленность, электроэнергетика и другие отрасли тяжелой промышленности. До 1940 года было открыто много производственных предприятий, и созданы новые отрасли — авиационная, тракторная, автомобильная, танкостроение, комбайностроение и т. д. В результате этого уровень тяжелой промышленности вырос в 14 раз, а всей промышленности страны — почти в 8 раз.

Прочитайте:  Счет 70 в бухгалтерском учете: "Расчеты с сотрудниками по оплате труда"

В годы Великой Отечественной войны тяжелая промышленность СССР играла стратегическую роль, обеспечивая фронт оружием. После войны народное хозяйство начало развиваться быстрыми темпами. Особенно пошли вперед атомная, нефтехимическая и аэрокосмическая отрасли. Так, в 1975 году объемы производства тяжелой промышленности выросли в 17 раз по сравнению с 1940 годом. Активно развивались и новые отрасли — радиотехническая, газовая и электронная.

В 1975 году СССР стал мировым лидером по производству таких важных продуктов тяжелой промышленности, как уголь, нефть, сталь, чугун, железная руда, цемент, минеральные удобрения, а также по изготовлению промышленного оборудования и машин.

Со временем изменялось территориальное размещение предприятий тяжелой промышленности. Многие отрасли локализовались в восточной части России.

Современное состояние тяжелой промышленности РФ

Современная тяжелая промышленность России имеет сложную многоотраслевую структуру и отличается высоким уровнем технологичности. Диверсифицированный состав отраслей сформирован под влиянием разных экономических факторов. Наиболее важные из них — научно-технический прогресс, обеспеченность страны природными ресурсами и квалифицированными кадрами. Очень важную роль в становлении отраслей тяжелой промышленности России сыграли исторические события. Участие в войне способствовало проведению множества важных реформ, результатами которых служит структура современной промышленности страны.

Промышленность РФ прошла сложный и длительный путь развития и на сегодняшний день является основой экономики страны. Сегодня насчитывается до 10 ключевых отраслей тяжелой промышленности, из них 2/3 составляют обрабатывающие предприятия. Ведущие места в народном хозяйстве России занимают топливная, химическая, атомная, нефтехимическая и энергетическая промышленность, а также металлургия.

Структура тяжелой промышленности

В состав тяжелой промышленности входят следующие отрасли:

  1. Обрабатывающая промышленность — цветная и черная металлургия, лесное хозяйство, машиностроение, металлообрабатывающие отрасли. Тяжелая промышленность этой группы также включает некоторые сферы, которые занимаются производством строительных материалов.
  2. Добывающая промышленность и электроэнергетика. В эту категорию входят предприятия, занимающиеся добычей, переработкой и сбытом сырья, полезных ископаемых, топлива и электроэнергии. Добывающие предприятия являются основой народного хозяйства РФ. Они снабжают сырьем ключевые отрасли.

Тяжелая промышленность является базой для производственного сектора экономики.

Факторы размещения предприятий тяжелой промышленности

Территориальное размещение отраслей тяжелой промышленности происходит под влиянием определенных факторов. Так, предприятия этой группы народного хозяйства основываются в регионах, в которых имеются следующие ресурсы:

  • природные ископаемые;
  • сырье и материалы;
  • топливо и энергетика;
  • работоспособное население.

Проблемы современной тяжелой промышленности

По оценкам экспертов, тяжелая промышленность России находится на высоком техническом уровне. Правительство финансирует развитие важных отраслей и проводит постоянную модернизацию. Но, несмотря на все положительные тенденции, существует одна значимая проблема — нехватка работников. Дело в том, что в наше время престижными считаются такие профессии, как юрист, финансист, бухгалтер. В результате этого падает престиж рабочих профессий. Все меньше людей желает работать на промышленных заводах и предприятиях. Особенно остро эта проблема касается молодежи.

источник: www.syl.ru/article/177691/new_tyajelaya-promyishlennost-rossii-otrasli-tyajeloy-promyishlennosti

ОАО Метровагонмаш

Машиностроительные заводы России играют существенную роль в развитии отечественной промышленности. Общая доля этой сферы в экономике страны составляет порядка 25 процентов. К сожалению, некоторые комбинаты в свое время не смогли преодолеть кризисные времена и находятся на грани выживания. Рассмотрим самые крупные фабрики данной отрасли.

ОАО «Метровагонмаш»

Предприятие основано в 1897 году в Московской области (город Мытищи). Его основное предназначение — выпуск вагонов для метрополитена и комплектующих к ним. Первая продукция комбината предназначалась для Северной железной дороги. В начале двадцатого века было налажено производство трамвайных вагонов для столицы.

Электрические пассажирские аналоги впервые были изготовлены в 1929 году. В метрополитене продукция завода начала использоваться с 1934 г. Во время войны предприятие переориентируется на выпуск военных тягачей и самоходных артиллерийских установок. Кроме того, было создано отдельное конструкторское бюро, разрабатывающее гусеничный армейский транспорт. Комбинат до сих пор остается лидером по изготовлению тягачей на гусеничном ходу для зенитно-ракетных установок.

Дальнейшее развитие

После 1947 года ОАО «Метровагонмаш» ориентировано преимущественно на три вида категории продукции:

  1. Изготовление вагонов для метро.
  2. Выпуск автомобильных самосвалов.
  3. Поставки бронированной техники на гусеничном ходу.

C 2005 года машиностроительная компания вливается в состав «Трансмашхолдинга», филиалы которого занимаются производством магистральных локомотивов, промышленных и транспортных электровозов, вагонного литья, электропоездов, судовых дизель-агрегатов и прочей аналогичной продукции. Возглавляет ОАО Борис Юрьевич Богатырев.

Марийский машиностроительный завод

В 2016 году этому комбинату исполнилось 75 лет. Создавался он в первые месяцы Второй мировой войны. Предприятие возводилось в Йошкар-Оле, на базе эвакуированных заводов из Одессы, Ленинграда и Москвы. Уже в августе заработали первые станки, в течение военного времени комбинат выпустил для фронта множество специальной оптической продукции, начиная с телескопических танковых элементов, заканчивая снайперской оптикой и фотокамерами. В 1949 году предприятие было перепрофилировано на выпуск радиотехнических товаров.

Прочитайте:  Срок полезного использования основных средств. Срок полезного использования автомобиля

Машиностроительные заводы России в то время были переориентированы на военное производство. Среди продукции марийских машиностроителей можно отметить следующие разработки:

  • Радиолокаторы по наведению огня «СОН».
  • Приборы управления зенитным огнем ПУАЗО.
  • Мобильная радиолокационная станция «Ваза» с защитой от активных и пассивных помех.
  • ЗРК «Круг», рассчитанный на поражение летящих целей со скоростью 600 метров в секунду на высоте от трех до 25 километров при дальности поражения 45 км.
  • Противоракетный и противотанковый комплекс ЗРС-С300В.

Современная история

Практически все машиностроительные заводы России в 90-е годы переживали тяжелые времена. Однако Марийскому комбинату удалось выстоять. В 1998 году возобновляется выпуск бортового оснащения «Бук-М2», а через четыре года начинается выпуск изделий в экспортном варианте для комплекса «Штиль».

С весны 2002 года предприятие переименовывается в АО «Марийский машиностроительный завод» и входит в состав концерна «Алмаз-Антей». Комплексная система позволила наладить разработку и выпуск средств противовоздушной обороны для армии РФ. В 2012 и 2014 годах появляются обновленные версии ЗРС С-300ВМ и ЗРС С-300В4, обладающие улучшенной базовой комплектацией и повышенными техническими параметрами. Генеральным директором АО является Борис Иванович Ефремов.

Комбинат в Сызрани

АО «Тяжмаш» построен летом 1941 года в Сызрани, является одним из крупнейших отечественных предприятий в машиностроительной сфере. Основан он был на базе эвакуированного Людиновского машзавода. Первый выпуск оборонной продукции начался в декабре сорок первого.

После окончания войны комбинат переориентируется на изготовление мирной продукции (локомобилей и мощных воздуходувных машин). В пятидесятые годы завод меняет профильное производство, приступает к выпуску гидротурбин для различных ГЭС, включая поставки аналогов в Заполярные регионы.

Новая эра начинается для комбината с выпуска в 2002 году крановой электрической мостовой установки грузоподъемностью 50 тонн. Конструкторы также запускают в производство новую печь для обработки шлака. Экспортная доля предприятия только в 2002 г. составила более 15,5 процента.

Переломным для судьбы АО «Тяжмаш» стал 2005 год. Кризисные времена повлияли на партнерские отношения и реализацию разрабатываемых проектов. Возобновить оптимальную работу предприятия удалось благодаря усилиям нового руководства и всего коллектива. Сейчас в группу компаний «Тяжмаш» входит несколько динамично развивающихся заводов.

Предприятие в Красноярске

Красноярский машиностроительный завод начал свою работу в 1932 году. Профильной продукцией были лебедки, проходческие комбайны, транспортеры различного типа и оборудование для добычи нефти. С началом войны предприятие переориентировалось на выпуск зенитных орудий, минометов, авиабомб и пушек.

Современная продукция предприятия представляет собой баллистические ракеты для субмарин, разгонных модулей для ракет-носителей. Кроме того, выпускаются изделия гражданского предназначения, а именно:

  • Теплообменники и сепараторная аппаратура.
  • Емкостные и котловые приспособления.
  • Специальные установки для обработки кристаллов поликремния.
  • Выпуск нестандартного оборудования под заказ.

Предприятие располагает автономными источниками подачи энергии (собственной ТЭЦ, оборудованной всеми необходимыми агрегатами). В настоящее время обязанности генерального директора возложены на Александра Назарько, который являлся первым заместителем бывшего руководителя Владимира Калмыкова, переведенного на подведомственное Роскосмосу предприятие.

Орские мощности

Орский машиностроительный завод возведен в 1941 году на основе комбината, эвакуированного с Украины. Предприятие считается одной из крупнейших машиностроительных компаний по выпуску оборудования для нефтегазовой сферы. Продукция завода поставляется на представительства «Роснефти» и БК Евразии.

Основное направление комбината:

  • Широкий ассортимент специальных замков для бурильных установок.
  • Выпуск муфт к трубам обсадного, насосного и компрессорного типа.
  • Изготовление переводников для буровых конструкций.
  • Производство различных сменных и быстро изнашивающихся элементов.
  • Кроме того, предприятие выпускает газовые баллоны высокого давления, гидравлические автомобильные цилиндры, емкости для систем пожаротушения.

В заключение

Перечисленные выше комбинаты — это далеко не все машиностроительные заводы России. Большинство из них переживали кризисные времена, работали с перебоями, перепрофилировались на выпуск другой продукции.

Однако те, которые выстояли или объединились в холдинги, продолжают динамично развиваться, выпуская качественные изделия для военно-промышленного комплекса, автомобильной и нефтедобывающей промышленности, аграрной сферы и других отраслей аграрного хозяйства. Многие из комбинатов построены в военное время, когда страна нуждалась в соответствующей технике. Тем не менее они продолжают активно работать и в настоящее время.

источник: www.syl.ru/article/311843/mashinostroitelnyie-zavodyi-rossii-spisok-produktsiya-rukovodstvo

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: