Как доехать до Украины

Важно! Въезд/проход на Украину через КПП, находящиеся в Луганской и Донецкой областях и не контролирующиеся пограничной службой Украины, с точки зрения украинских властей является незаконным. Граждан, попавших на Украину таким образом, не выпускают за пределы зоны АТО.

Внимание! В связи со сложной политической обстановкой, которая сложилась между Россией и Украиной в последнее время, необходимо обратить внимание на то, что количество авиа- и железнодорожных рейсов между странами сокращено, расписание — изменено, а ряд рейсов и поездов вовсе отменены.

Главный международный аэропорт — Борисполь (Киев), куда прибывает большинство международных и внутренних рейсов, второй аэропорт Киева — Жуляны: сюда пребывают рейсы авиакомпаний Wizz Air из Будапешта, UTair (UTair Ukraine) из Санкт-Петербурга и Москвы (Внуково). Также международные аэропорты находятся в Днепропетровске, Львове, Одессе и Харькове. Международные аэропорты в Донецке и Луганске закрыты, все рейсы отменены (дата возобновления полетов на данный момент не сообщается).

Внимание! 25 октября 2015 г. правительство Украины ввело запрет на полеты в страну всех российских авиакомпаний за исключением UTair, в ответ на это решение правительство РФ запретило полеты в Россию Украинским авиакомпаниям (МАУ — Международные авиалинии Украины, «Днеправиа» )

На сегодняшний день единственный авиаперевозчик, выполняющий прямые рейсы между двумя странами — компания UTair — по два рейса в день (ежедневно) из аэропорта «Внуково» в аэропорт «Жуляны».

На сегодняшний день на Украину из России можно добраться рейсами следующих авиакомпаний:
— Belavia — в Киев с пересадкой в Минске
— Air Moldova — в Киев с пересадкой в Кишиневе
— airBaltic — в Киев с пересадкой в Риге
— Pegasus Airlines — во Львов и Харьков с пересадкой в Стамбуле(аэропорт Sabiha Gokcen)

Главный международный аэропорт Украины — киевский Борисполь — связан регулярными рейсами почти со всеми европейскими столицами, а также с Нью-Йорком, Торонто, Бангкоком, Дубаем, Тель-Авивом, Каиром и другими городами. Национальный перевозчик — МАУ (UIA).

Между Россией и Украиной многие поезда отменены, включая 067/068 Москва-Симферополь. Основные направления, предусмотренные расписанием на 2015 год:

• Москва — Киев;
• Москва — Киев — Тернополь — Львов;
• Москва — Киев — Одесса;
• Санкт-Петербург — Донецк.

Важно! Отменены все поезда, следующие на Украину с территории Крыма. Список отмененных и действующих поездов можно посмотреть на сайте .

Регулярные поезда связывают Киев с Варшавой через Ковель и Люблин (Польша). Ежедневный поезд следует из Киева в Краков через Львов. Приграничная электричка дважды в день курсирует между Львовом и Пшемыслем.

Прямой фирменный поезд Киев — Братислава через Чоп, Кошице и Жилину. Чем добраться в Россию с Украины в Россию, Гражданство? Приграничная электричка пять раз в сутки следует из Чопа в Черна-над-Тисою (Словакия).

Прямой фирменный поезд Киев — Будапешт, транзитные поезда Будапешт — Москва и Белград — Москва. Ежедневно из Чопа в Захонь (Венгрия) курсируют приграничные электрички: пять раз в день, первая отправляется в 02:20, последняя — в 22:20.

Поезда Кишинев — Москва и Кишинев — Санкт-Петербург, следующие в Киев через Жмеринку, Могилев — Подольский или Кучурган, Тирасполь, Бендеры.

Регулярное сообщение осуществляется между Ильичевском (30 километров западнее Одессы) и Варной (Болгария), Эриндже и Стамбулом (Турция), Поти (Грузия), Хайфой (Израиль). Расписание и тарифы можно посмотреть на сайте паромной компании Ukrferry (www.ukrferry.com).

Автобусные рейсы связывают Украину со всеми приграничными государствами. Некоторые из этих рейсов отображены на Украинском автобусном сервере: www.bus.com.ua.

Большинство городов Закарпатья, в том числе Ужгород, Мукачево, Хуст и ряд других, связаны с соседней Венгрией автобусными маршрутами (маршруты обслуживают как большие автобусы, так и маршрутки на 10-15 человек). Кроме того, распространен частный извоз.

Также курсируют автобусы в Будапешт из Киева, Львова, Одессы и Днепропетровска. Стоимость проезда — от 50 евро при отправлении из Киева в Будапешт; 5-10 евро в приграничных районах (такая же стоимость при проезде в приграничные румынские города).

Важно иметь в виду, что основную часть пассажиров в приграничных с Венгрией и Румынией районах составляют мелкие коммерсанты, в связи с чем могут иметь место задержки на границе из-за усиленного таможенного досмотра.

Расстояния до Киева по автодороге: Москва — 855 километров, Санкт-Петербург — 1200 километров, Воронеж — 826 километров, Ростов-на-Дону — 984 километра, Нижний Новгород — 1266 километров, Самара — 1722 километра.

Автомобиль, зарегистрированный в иностранном государстве, может находиться на территории Украины в течение двух месяцев без постановки на учет в местном ГАИ (ДАI).

— Шегини/Медыка — граница с Польшей;
— Малые Селменцы / Вельке-Слеменце — граница со Словакией;
— Малый Березный / Убля — граница со Словакией;
— Солотвино / Сигету-Мармацией — граница с Румынией;
— Порубное/Сирет — граница с Румынией;
— Милово/Чертково — граница с Россией (данный переход имеет статус межгосударственного, то есть переход разрешен лишь гражданам РФ и Украины).

Важно! Въезд/проход на Украину через КПП, находящиеся в Луганской и Донецкой областях и не контролирующиеся пограничной службой Украины, с точки зрения Украинских властей является незаконным. Граждан, попавших на Украину таким образом, не выпускают за пределы зоны АТО.

Три поезда в Россию

Известно, что «гройсман-министр» инфраструктуры Украины Владимир Омелян в очередной раз пригрозил прекратить железнодорожное сообщение с Россией. Чтобы понять мотивацию этого чиновника, надо знать пару-тройку фактов его биографии.

Именно Омелян, напялив майку с матерными надписями о Путине, смешил своим внешним видом российских погранцов на Чонгаре. Именно его двоюродного брата, оперного певца-карателя из ДУК ПС (запрещён в России) Васыля Слепака, снял снайпер ополчения под Бахмутом.

Омелян к инфраструктуре имеет отношение опосредованное, так как начинал в натовском отделе МИД Украины, но считается крупным специалистом в заготовке, утилизации и переработке мусора. Что еще ждать от костюмированного клоуна-мусоросборщика с правосековской родней?

Так вышло, что за последнее время удалось проехать на трех поездах основных направлений, наблюдая за пассажирами и общаясь с ними.

Примечательно, что теперь многие из заробитчан предпочитают ездить с комфортом в купе, а билеты, несмотря на их дороговизну, раскупают заранее. В кассах это объясняют ростом потока гастарбайтеров. Да и начальник Госпогранслужбы Петр Цигикал ещё в октябре доложил, что «в 2016 году в Россию ездили 4,1 млн. граждан Украины, в 2017-м больше — уже более 5,7 млн.». Так что народ ездит!

Пассажиры здесь особые – западноУкраинская кость, пустившая корни на стройках Москвы и Питера и в газоносной Югре. В плацкарте тяжелый запах копченостей, о провозе которых очень беспокоятся – русская таможня лютует в отношении «Украинского наркотика». Народ не скупится на станциях, скупая закуску для пива, которое пьют до границы декалитрами, отчего санитарное состояние туалетов, посещаемых новыми европейцами, унылое.

Язык общения имеет географическое разделение. До хутора Михайловский вагон балакает, в Суземке переходит на русский или суржик с западэнским акцентом.

Мои соседи – мужчины из Косова Ивано-Франковской области и женщина из Старого Самбора. Первые едут куда-то под Подольск, где работают на рыбном заводе. Говорят, что платят нормально (значно бильше, чем тут), хозяин нормальный человек, родом с Украины. На работу брал с оговорками, но, увидев в деле, оформил патенты и устроил в общежитие, где «даже с полицией все нормально».

«А я пешком даже буду ходить», — подключилась к разговору женщина. Она работает няней-домохозяйкой у каких-то небедных москвичей в их загородном доме. Дома осталась мать, операцию которой (замена сердечного клапана) оплатили московские работодатели, «и мы теперь всей семьей за них молимся». Как оказалось, вместе с ней в Москве работает муж и находится дочь.

В купе сидит бабушка, везущая внучку-харьковчанку отдыхать к себе в Москву, парень из Кременчуга, которого родители отправили к родне в Нижний Новгород, подальше от мобилизации, где его обещают устроить на работу в грузпорту. Третьим оказался мужчина лет 40, который ехал в Москву купить какой-то инструмент, достать которого на Украине почти невозможно и очень дорого.

Как мне показалось, по разговорам соседей из открытых дверей других купе, особенно во время неимоверно долгого пограничного досмотра, это наиболее «пророссийский поезд». Здесь чертыхаются в адрес Порошенко, ненавидят Парубия, желают победы Донбассу и мечтают, чтобы все поскорее наладилось на старый лад.

«Мои из Харькова уезжать не хотят, — говорит соседка, — но беспокоятся, что «эти» повсеместно введут свою мову, а где Вареньке учиться? Да и не хочу, чтобы ей Мазепу какую-нибудь в голову запихивали». Дошкольница Варя прекрасно говорит по-русски, но и без проблем переходит на Украинский язык.

А вот мужик, ехавший «скупаться к агрессору», оказался «патриотом», даже намекнувшим, что таких, как парень, надо «сдавать активистам или в СБУ». Пришлось подключиться.

Спрашиваю: «А вы, мужчина, за донос сколько получаете? В валюте? И чего ж вы такой мужественный и опытный не сидите в окопах в Песках, а направляетесь в логово врага за покупками? А еще Крым возвращать надо». Это любимый приемчик, свидомиты на нем сразу плывут.

Этот тоже начал было бормотать, что каждый должен заниматься своим делом, а после начал возмущаться: «Москва столько людей убила!» Пришлось предложить ему съездить в Донецк и помолчать на Аллее Ангелов, перечитав имена детишек, убитых доблестными карателями. Мужчина замолчал. И до Курского вокзала Москвы уже ничего не говорил.