Железная дорога из России в Крым в обход Украины

Документ

РФ запустила железную дорогу в обход Украины (карта)

Первыми в этом году дорогу в обход Украины «обкатали» товарные поезда, после этого были запущены несколько пассажирских маршрутов, следующих из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Назрань, Новороссийск, Адлер и в обратном направлении — те, что не имели остановок на старой железнодорожной линии. Потом по новому участку пошли грузы — стройматериалы, железная руда, зерно.

Российские СМИ сообщают, что железная дорога, построенная в Ростовской и Воронежской областях в обход территории Украины, введена в эксплуатацию.

«Рабочее движение на участке Журавка – Миллерово открыто. Таким образом, можно сказать, что началась эксплуатация этой двухпутной электрифицированной железной дороги, которая строилась в обход соседней Украины, – сказал собеседник агентства.
По его словам, «интенсификация движения на ветке будет нарастать, соответствующие планы реализуются министерством транспорта, Российской железной дорогой, другими профильными структурами.

Решение о строительстве железнодорожного обхода соседнего государства для поездов, следующих из центральных районов страны в южные регионы, было принято РФ в 2015 году.

Пассажирские поезда в обход Украины Россия пустила по новому участку железной дороги Журавка-Миллерово, длина которого 140 километров. Отныне из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Новороссийск, Адлер и обратно россияне будут добираться по территориям Воронежской и Ростовской областей.

В 2020 году, сообщает Российская газета, компания «РЖД» планирует запустить в обход Украины большинство поездов, следующих в южные города. Напомним, новый ж/д участок Россия начала строить ещё в 2015 году. Впервые же о необходимости введения в строй такого объекта было заявлено в 2014-ом, после воссоединения Крыма с РФ. По участку Журавка-Миллерово пустили поезда, курсирующие по маршрутам

По данным «Известий», поезд будет отходить с Казанского вокзала. В РЖД подтвердили, что готовят к запуску прямой маршрут между Москвой и Крымом.

– В настоящее время ОАО «РЖД» по поручению Минтранса России ведет техническую проработку графика и маршрута следования поезда, – заявила «Известиям» пресс-служба РЖД. – Одним из наиболее возможных маршрутов является маршрут через Ростов-на-Дону, где состав из 9 вагонов, который сформирует «Крымская железная дорога», будет переприцеплен к одному из поездов ОАО «ФПК», следующих по направлению к порту «Кавказ».

Поезд будет подходить к железнодорожной станции «Кавказ», которая расположена ближе всего к Керченской паромной переправе. На полуостров вагоны и пассажиров доставят на паромах. Вагоны будет перевозить компания «Аншип» (входит в группу компаний ЗАО «АнРусс Транс») на паромах «Анненский» и «Петровск».

За перевозку пассажиров станет отвечать Единая транспортная дирекция (ЕТД). На вопрос, на каких паромах планируется перевозить пассажиров, пресс-служба ЕТД не ответила. В распоряжении компании есть 5 паромов. Железная дорога из России в Крым в обход Украины, железная? Наибольшей вместимостью обладают «Ионас» и «Дориус» (более 600 человек каждый). Вместимость «Николая Аксененко» составляет 261 человек, паромов «Керченский-2» – 215 человек, «Ейск» – 175 человек.

– За пересадку пассажиров станет отвечать компания «Тис-Крым» (также входит в «АнРусс Транс»). Во время переправы перевозчик («Крымская железная дорога») будет отвечать за сохранность вещей, которые останутся в вагоне, – говорит источник, близкий к «Тис-Крым». – Все тяжелые вещи можно будет оставить в поезде, а документы и легкие вещи – взять с собой. Причалят паромы в порту «Крым». С одноименной железнодорожной станции они отправятся в Симферополь.

Источник в компании «Тис-Крым» сообщил, что продажа билетов была намечена на 1 июля, но из-за технических проблем старт продаж пришлось отложить.

– По техническим причинам невозможно установить глубину продажи билетов за 45 суток, и сейчас ее приходится сокращать. Пока нет согласованного маршрута – продажу билетов открывать нельзя, – сказали в пресс-службе РЖД.

По словам руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимира Савчука, новый маршрут не менее комфортный, чем тот, что предлагается по «единому билету».

Пуск российских поездов в обход Украины избавил пассажиров от фобий

В РЖД приняли окончательное решение прекратить проход через территорию Украины всех пассажирских поездов, следующих из центральной части России в южные регионы. История оказалась «на радость» и России, и Украине — а в первую очередь пассажирам, которым прежний маршрут казался весьма тревожным.

Более 60 пар составов, следующих в том числе в популярных «курортных» направлениях, на участке Журавка-Миллерово, теперь будут делать небольшую дугу. Это не сильно увеличит длину самой дороги, но заметно повысит безопасность пассажиров и грузов, а также даст дополнительную экономическую подпитку населенным пунктам, через которые проходит новый участок.

Напомним, функционировавший ранее участок железной дороги, которая связывает центральный регион России с южным, проходил через территорию Луганской области на протяжении 37 км. Вопрос о необходимости перевести проход наших поездов с Украинской территории на российскую остро встал в 2014 году. Строительством нового участка занималась 39-я отдельная железнодорожная бригада Минобороны. И справились военные с этой задачей в кратчайшие сроки.

Первыми в этом году дорогу в обход Украины «обкатали» товарные поезда, после этого были запущены несколько пассажирских маршрутов, следующих из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Назрань, Новороссийск, Адлер и в обратном направлении — те, что не имели остановок на старой железнодорожной линии. Потом по новому участку пошли грузы — стройматериалы, железная руда, зерно.

А теперь и все поезда, следующие в направлении Черноморского побережья и Северного Кавказа, пошли через новую ветку. Ее протяженность 137 километров и она длиннее прежнего участка дороги, проходившего через Украину всего на 30 километров. Теперь маршрут проходит по территории Воронежской и Ростовской областей, делая «отворот» перед Украиной от станции Журавки и возвращаясь обратно на маршрут у станции Миллерово.

Министр обороны Сергей Шойгу, награждая командование бригады, которая строила новый участок, отмечал, что «он имеет огромное значение для обеспечения интенсивности и безопасности перевозок на южном направлении страны».

Другой министр, транспорта, Максим Соколов подчеркивал, что отведение путей на нашу территорию обеспечит России независимость от прохождения границы соседней Украины, раздираемой гражданской войной и политическими кризисами.

Участок пути, который пролегал через территорию Украины, многие наши поезда проходили без остановки, дважды пересекая границу между Россией и Украиной. Пассажиры порой даже и не замечали своего нахождения в соседнем государстве. Но были и такие, кого это очень пугало. Свои переживания люди выкладывали на пассажирских форумах.

«Только что посмотрела маршрут, мы собираемся ехать на 28-часовом, показывает маршрут через Украину, чё-то я очкую», — опасалась другая отпускница.

Судя по рассказам путников, приобретая билеты на южные поезда, многие тревожились, что им предстоит проходить опасные участки. А в кассах их нередко вводили в заблуждение, обещая, что поезд будет ехать исключительно по российской территории. А потом они были разочарованы и напуганы.

«Все поезда ростовского направления идут около 30 км по Украине, по Луганской области. Я сама ехала недавно в Анапу на поезде 012, была очень удивлена, когда меня поприветствовали в роуминге посреди дороги. Залезла в навигацию на телефоне, оказалось, мы едем «по Украине». Стало жутковато, честно», — рассказывала на форуме пассажиров одна из путешественниц.

Новая линия также важна для экономического развития России. Она стала частью скоростного хода, который сейчас соединяет центральную часть страны с Черноморским побережье. Ожидается, что летом здесь будут курсировать до 190 составов, большая часть которых — пассажирские. А в дальнейшем этот ход соединят и с Крымом через Керченский мост, железнодорожную часть которого планируют запустить в эксплуатацию к концу 2020 года.

К тому же, теперь не нужно платить аренду Украине, как за транспортный узел — станцию Зориновка, которая находится на старом участке дороги — так и за само железнодорожное полотно.

Кстати, то, что на Украине с радостью восприняли новость о пуске наших поездов в обход, выглядит несколько лукаво. Ведь по подсчетам экспертов, прямые доходы Незалежной от движения российских поездов по этому участку составляли более 200 миллионов долларов в год. И это если не считать доходы, которые получало и местное население — все, начиная от обходчиков путей до таможенников, что работали на этом «аппендиксе».

К тому же время, затраченное теперь в пути, как уже подсчитали эксперты, не станет больше. Как прокомментировал RT вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин, «Новые участки — это скоростные линии, дополнительные станции, комфорт. Увеличится скорость прохождения, будет меньше неудобств».


4 comments

  • В данный момент я имею два гражданства, России и Украины. Сложная ситуация. На данный момент у меня российский паспорт внутренний, а загран только украинского?

  • Можно сейчас выехать из украины в россию гражданину украины мужчине 28 лет?

  • Что будет если нарушить закон в России гражданину Украины, при этом прибывать на территории свой страны, то есть Украины?

  • ?Топливный носос высокого давления. Подскажите дорога Железная из России в Крым обход в Украины

Comments are closed.