Авто Из России В Украину

растаможка происходит не только на границе, но и во внутренней таможне по месту жительства владельца, и для растаможки необходимо не просто поехать на границу с нужным списком документов, а соблюсти ВСЮ СЛОЖНУЮ ПРОЦЕДУРУ.

какой бы вы ни выбрали вариант — начинать стоит с обращения в орган Гос. тамож. службы Украины по месту жительства в Украине (в данном случае -по месту жительства гражданина Украины, который будет владеть и, возможно, растаможивать автомобиль). там должны сказать, что они потребуют.

Довольно часто случается так, что перегон автомобиля из-за рубежа – единственный способ достать какую-нибудь раритетную модель, чтобы восстановить ее для себя или на продажу. Например, Cadillac Seville в Соединенных Штатах можно приобрести всего за 2-3 тысячи долларов, при этом автомобиль будет в приличном состоянии и на ходу. К сожалению, хлопот с такими машинами не оберешься.

Во-первых, эксплуатация старых автомобилей в Европе запрещена, поскольку они не соответствуют действующим экологическим нормам. Во-вторых, оригинальные запчасти тоже придется покупать за границей, что достаточно дорого. Поэтому бывали случаи, когда наши соотечественники покупали себе уникальные автомобили и оставляли их ржаветь на границе, поскольку ввезти их в Украину не хватало денег.

Однако из-за рубежа в нашу страну ввозятся не только раритетные модели. Существуют целые сообщества, которые перегоняют иномарки в Украину и этим зарабатывают на жизнь.

Пик подобной деятельности пришелся на 90-е годы минувшего столетия. Именно в то время нашу страну наводнили старенькие иномарки, причем большая часть из них была ввезена нелегально, а за рубежом они числились как сданные в утиль или были вообще угнанные.

Сегодня времена беззакония ушли в прошлое, а в страну официально ввозятся в основном легковушки от 2005 года выпуска и коммерческий транспорт, 95% которого составляют микроавтобусы и небольшие грузовики. Кроме того, ввозятся представительские автомобили и эксклюзивные спорткары, которые в Украине официально не продаются.

Если вы пожелаете официально пригнать автомобиль из-за рубежа, будьте готовы столкнуться с длительными задержками на границе и большими расходами на таможне. Давайте попробуем разобраться, что для этого нужно будет сделать, и какие понадобятся документы.

Прежде всего, потребуются документы, удостоверяющие личность. При себе нужно иметь паспорт гражданина Украины, заграничный паспорт, идентификационный код и водительское удостоверение. Кроме того, необходимо будет заполнить таможенную декларацию, подать заявление на прохождение таможенного контроля, а также документы, которые подтверждают право владения транспортным средством и документы, подтверждающие права на льготы (если они есть).

Полный список документов, необходимых для таможенного оформления транспортных средств, ввозимых на территорию Украины:

• Таможенная декларация.
• Товарно-транспортная накладная – коносамент Bill of Lading, авиационная накладная Air Waybill или железнодорожная накладная СМГС или СИМ.
• Внешнеэкономический договор.
• Счет или иной документ, который определяет стоимость автомобиля.

Далее – документы, необходимость наличия которых регламентируется нормативно-правовыми документами Государственной таможенной службы, учитывающие способ расчета, характер товара, вид транспортного средства, цель перемещения и другие факторы, которые влияют на таможенные процедуры:

200?’200px’:»+(this.scrollHeight+5)+’px’) Вопрос:Я собираюсь покупать себе другой автомобиль. Как перегнать купленную машину из России в Украину, Машина? Старый автомобиль хочу отдать отцу. Что для этого нужно, чтобы все было законно и потом не было проблем?

Для этого — уплата всех таможенных платежей (будет от 50 до 100 % стоимости автомобиля, причем стоимости реальной, определенной таможней) и очень сложное оформление (в т.ч. заполнение грузовой тамож. декларации, для чего нужны спец. знания), за которое человеку без опыта растаможки лучше не браться, и если очень нужно растаможить — то обращаются к тамож. брокерам, чьи услуги недешевы.

Практического смысла, выгоды, ввозить с растаможкой нет никакого. Экономически более обоснованным будет продать в РФ и, чтобы в Украине купить

Вот как происходит растаможка машины при ввозе для свободного использования (без льгот). Привожу свой ответ, на эту тему, дававшийся ранее.

Точные затраты на растаможку — нужно рассичтывать в зависимости от характеристик автомобиля, см. ниже ссылку на калькулятор растаможки.

Есть два основных порядка растаможки (они изложены ниже): если машину уже купил Украинец и ввозит, и если ее ввозит иностранец (или по крайней мере прежний хозяин автомобиля), потом отчуждает в Украине.

проще все-таки первый вариант, т.е. гражданину Украины, который будет владеть машиной, купить, или иначе оформить в РФ на свое имя машину (принять в дар, хотя это должно облагаться налогом в Украине, и проще составить договор купли-продажи) и начинать оформление с обращения на внутреннюю таможню по месту жит-ва в Украине)

Если растаможивать самостоятельно, надо понимать: за перечнем документов, и по всем вопросам лучше обращаться непосредственно в тамож. службу. контакты см. ниже. Но она вряд ли может дать единый законченный перечень документов. да и вообще одного конечного списка документов для растаможки не существует, понадобиться может все что угодно.

растаможка происходит не только на границе, но и во внутренней таможне по месту жительства владельца, и для растаможки необходимо не просто поехать на границу с нужным списком документов, а соблюсти ВСЮ СЛОЖНУЮ ПРОЦЕДУРУ.

какой бы вы ни выбрали вариант — начинать стоит с обращения в орган Гос. тамож. службы Украины по месту жительства в Украине (в данном случае -по месту жительства гражданина Украины, который будет владеть и, возможно, растаможивать автомобиль). там должны сказать, что они потребуют.

платежи при регистрации автомобиля в ГАИ (если свыше 8 лет — они увеличены, но может быть, по сравнению с другим затратами эта величина покажется не очень большой)

т.е. стоимость растаможки нужно высчитывать для конкретного автомобиля, но она в любом случае будет сопоставима с реальной рыночной стоимостью автомобиля.

Порядок таможенного оформления и налогообложения транспортных средств, ввозимых в Украину физическими лицами с целью их свободного использования, был частично изменен Приказом Государственной таможенной службы Украины № 229 от 17 марта 2008 года.

В соответствии с новыми правилами таможенного контроля для граждан, желающих ввезти в Украину авто для постоянного использования, либо уполномоченных ими лиц предусмотрено два варианта растаможки авто.

Меры гарантирования доставки автомобиля на таможню не применяются при условии: внесения гражданами денежного залога, ввоза ТС при переселении граждан на ПМЖ или по наследству, работниками дипломатической службы, возвращающимися в Украину после долгосрочных командировок.

Окончательное оформление ТС и выдача свидетельства на его регистрацию в ГАИ производится во внутренней таможне по месту жительства владельца.

Если ПДГ во внутренней таможне не оформлялась (например, на момент вашей поездки автомобиль за рубежом еще не куплен), то на границе составляется акт осмотра ввозимого авто, производится его оценка, заполняется грузовая таможенная декларация. Там же автовладелец вносит на счет таможни все залоговые платежи, начисляемые при ввозе машины для свободного использования.

Киев (044) 274-8298,-2606,-2706. 2472847. Тел. «доверия» 8 — 800 5013130(по Украине – бесплатный при наборе с «проводного» телефона и некоторых операторов сотовой связи Украины),

Набрав № тел.(044) 230-00-97, 230-97-33 зафиксируйте время звонка и ФИО консультанта, он записывается и Вы при проблеме на границе, звоните по этим номерам и говорите, когда Вы получили уже ответ.

Украинцы и еврономера: перегонщик раскрыл все нюансы

О том, как устроен бизнес на перегоне авто на еврономерах в Украину, рассказал 28-летний киевлянин Александр. Наш герой в «деле» уже два года и за это время перевез около полусотни автомобилей.

Клиентов особо искать не приходится — больше работает сарафанное радио: пригнал авто одному знакомому, а тот уже рассказал своим куму-брату-свату. Так люди и находятся. А давать объявления на сайтах или в газете практически бессмысленно — слишком высокая конкуренция среди перегонщиков.

В целом процесс такой: клиент называет сумму, на которую рассчитывает, и пожелания по машине (марка, модель, год выпуска, технические характеристики и пр.), и если все реально, мы с товарищем из Польши ищем авто. Кстати, автомобили покупаем только с рук, а не площадок, именно так можно реально понять, кто ездил на этой машине, как к ней относились и другие нюансы.

Дальше — по стандартной схеме: я еду в Польшу, там воочию смотрю машину, показываю ее в онлайне клиенту. Устраивает — загоняю авто на техосмотр. Если все в порядке, занимаюсь бумагами. Документы оформляются на моего товарища в Польше, то есть на физическое лицо, а не юридическое, а я уже перегоняю в Украину, оформив транзит (мне нужны техпаспорт и доверенность на авто)».

«Временный транзит при первом перегоне из Польши в Украину оформляется на 5–10 дней, а дальше — по желанию покупателя. Наиболее законный вариант — «вечный транзит».

Согласно такому сценарию, по истечении срока временного транзита перегонщик вместе с покупателем возвращаются на польскую границу, откуда на машине в Украину за рулем заезжает уже ее новый владелец, регистрируя транзит на себя. Спустя положенное время на его имя выписывается штраф в сумме 8500 грн, после чего машина уже может оставаться в Украине бессрочно, привязываясь к конкретному владельцу.

«Сейчас работаю только по предоплате, чтобы избавить себя от финансовых рисков. Вначале работали по-всякому, но после пары клиентов, которые просто не приезжали за машинами, решили брать деньги вперед. Хотя и тут рисков не избежать — иногда машина ломается в дороге, несмотря на то что тщательно осматривается и мной лично, и на станции техобслуживания в Польше.

Главная причина поломок в пути — Украинские дороги. Берешь машину, проверяешь — все хорошо, а потом доезжаешь, например до Одесской области, сворачиваешь немного в сторону от главной трассы — и начинаются сплошные ямы. И за следующие 100 км дороги машина убивается так, что приходится по несколько дней жить на СТО, занимаясь ремонтом: у авто одно отломалось, другое отвалилось. Боятся евробляхи наших суровых дорог, особенно те, что постарше».

«На Украинской дороге можно встретить мотоциклы на еврономерах. Но их перегоном я не занимаюсь — достаточно рискованно. Покупать за границей легально и перегонять сюда — невыгодно, потому в Украину в основном везут «железных коней» без каких-либо документов. Покупают по $500, загружают по три-четыре штуки в грузовой микроавтобус, платят еще по $500 за каждый на границе, а в Украине продают по $2 тыс. Доход неплохой, но если поймают с таким микроавтобусом — годом условно не отделаться».

«Заказы на авто бывают разные. От самого дешевого Lanos за $1200 до дорогого Volkswagen Passat за $5 тыс. 2009 года выпуска на автомате. Вообще, самые популярные машины на пригон — Mercedes 210, Audi A4 и A, Mazda 3, Ford Mondeo и Volkswagen Golf, после 2000 года выпуска. В целом эти машины вкладываются в рамки $2,5–3 тыс. Дорогие авто мало кто заказывает: за $10–12 тыс. можно пригнать Range Rover или Infinity, но те, кто могут себе позволить обслуживание этой машины, покупают ее в Украине».

Я так скажу: этих евроблях не было бы на дорогах, если бы можно было за адекватную цену, скажем за €500–700, растаможить авто. Сейчас же в Украине с этим маразм: человек покупает машину подешевле за границей, например за €5 тыс., а тут требуют еще столько же, чтобы ее растаможить. Вот и имеем то, что имеем».