Обзор Правил дорожного движения Украины и России

19. Дальний свет необходимо переключать на ближний не менее чем за 250м (Украина), и 150м (Россия) до встречного транспортного средства. Хотя я не очень понимаю, как в темноте, по свету встречных фар, можно определить это расстояние.

20. Необходимо остановиться перед шлагбаумом железнодорожного переезда не ближе 5м (Россия), на Украине данное положение не закреплено. И не ближе 10м перед ближайшим рельсом и в России и на Украине.

С Правилами дорожного движения Украины я сталкиваюсь с одинаковой периодичностью – раз в год. Уже несколько лет подряд, каждый свой отпуск, я, вместе с семьей, отправляюсь на отдых на Украину. Наш маршрут пролегает через Мариуполь в Крым. Про отличия в правилах я знал, но не мог представить, что их так много.

1. Вынужденная остановка по российским правилам может быть вызвана как состоянием водителя, так и пассажира. По Украинским – только водителя.

2. Остановка . У нас — преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут . На Украине – преднамеренное прекращение движения для посадки (высадки) пассажиров либо погрузки (разгрузки) груза.

4. В РФ инспекторам ГИБДД запрещена проверка технического состояния, в том числе и содержание СО и СН в выхлопах двигателя, и комплектности транспортного средства прошедшего в установленные законом сроки государственный технический осмотр. Статья 2.3 п.»б» ПДД Украины гласит: предоставить возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность.

5. Водителю запрещается, в дополнение к российским правилам следующее: управлять транспортным средством (ТС), не зарегистрированным, без номерного знака или талона о прохождении государственного технического осмотра (ГТО).

6. В ПДД Украины в ст. 2.11 «г» закреплено право водителя на возмещение убытков, понесенных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности движения. Хитрая формулировка. Не ГОСТу, а требованиям. Но, все равно, можно с дорожной службы спросить.

7. При приближении ТС с включенным синим проблесковым маячком на Украине водитель обязан уступить дорогу, у нас же – только в случае, если включен еще и звуковой сигнал. Теперь, если вы приближаетесь к стоящему ТС с включенным синим маячком. В России вы должны снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости. На Украине – должны остановиться и продолжить движение можно только с разрешения регулировщика.

9. На Украине временные дорожные знаки выполненные на желтом фоне имеют преимущество перед постоянными знаками и дорожной разметкой (ст.8.2). Отличия правил дорожного движения в Украине от России, Гражданство? Обратите внимание на желтый фон! Получается, что знаки на белом фоне вообще не должны применяться как временные.

10. Очень интересная статья 9.4 ПДД Украины: подавать сигнал указателями поворота необходимо заблаговременно. но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их.

11. Аварийный знак следует устанавливать на расстоянии в населенных пунктах не ближе 20 м, за городом – 40 м на Украине. В России соответственно 15 и 30 м.

12. Разворот запрещен на самом пешеходном переходе как и в России, а так же и ближе 10 метров от перехода с обоих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке. И ничего в Украинских ПДД не сказано о запрещении разворота на остановочных пунктах.

13. Есть небольшие отличия при запрещении движения задним ходом . Просто напомню, что движение задним ходом запрещено на железнодорожных переездах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах и под ними (в Украинские ПДД «под ними» забыли вписать), в тоннелях, при недостаточной видимости, на пешеходных переходах (в Украинских ПДД переходов нет).

14. Очень важное отличие касается расположения ТС на проезжей части. Так на Украине на дорогах, имеющих по меньшей мере две полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу, разрешается, если другие заняты, для поворота налево, обгона, разворота. В России это касается трех полос и более. Запрещено занимать левые полосы при свободных правых вне населенных пунктов.

Обратите особое внимание на этот пункт. Почти всегда правые полосы находятся в худшем состоянии и приходится двигаться по другим. На Украине это хороший повод для гаишников содрать с вас деньги. Хотя в таких случаях можно сослаться на крайнюю необходимость. Чтобы избежать аварии из-за несоответствия дорожного полотна действующим нормативам. В 1999 году я таким образом смог убедить одного очень рьяного гаишника на посту при выезде с Донецка.

15. Несколько отличается разрешенная скорость . Первая цифра указывает разрешенную на Украине вторая в Росии. Вне населенных пунктов легковым автомобилям с прицепом и мотоциклам – 80 / 70 км/ч. Вне населенных пунктов водители ТС имеющие стаж менее 2 лет – 70 / нет км/ч. На автомагистралях – 130 / 110 км/ч. На дорогах для автомобилей – 110 / 110 км/ч.

16. Обгон запрещен на любом перекрестке (Украина). В России разрешен на регулируемом перекрестке без выезда на встречную полосу, и на нерегулируемом – при движении по главной дороге. Ближе 50 м прерд пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – вне населенного пункта (Украина), а в России – на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов. На Украине добавлен запрет на обгон в тоннелях.

18. Необходимо пропустить пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе. При остановке трамвая посреди проезжей части требуется пропустить пешеходов идущих к трамваю или из него. Продолжать движение можно после закрытия дверей (Украина) и после прохода последнего пассажира (Россия), т.е. не нужно ждать закрытия дверей.

19. Дальний свет необходимо переключать на ближний не менее чем за 250м (Украина), и 150м (Россия) до встречного транспортного средства. Хотя я не очень понимаю, как в темноте, по свету встречных фар, можно определить это расстояние.

20. Необходимо остановиться перед шлагбаумом железнодорожного переезда не ближе 5м (Россия), на Украине данное положение не закреплено. И не ближе 10м перед ближайшим рельсом и в России и на Украине.

21. Если перед переездом нет дорожной разметки, дорожных знаков и др. определяющих количество полос движения, разрешается двигаться только в один ряд. (только на Украине).

23. Отдельно оговаривается в Украинских ПДД движение по горным дорогам и крутым спускам. В частности, при остановке или стоянке в указанных местах водитель должен пользоваться противооткатными упорами. Запрещается двигаться с выключенным двигателем, сцеплением или передачей и буксировка на гибкой сцепке.

1.38 – «Заторы в дорожном движении» . Участок дороги с ограниченной шириной проезжей части вследствие выполнения дорожных работ или недостаточной пропускной способности.

3.38 – «Зона ограниченной стоянки» . Определяет территорию в населенном пункте, на которой продолжительность стоянки ограничена независимо от того, взимается ли за это плата. В нижней части знака для указания условий ограничения стоянки может быть изображен стояночный диск или паркометр. В соответствующих случаях на знаке или дополнительных табличках указываются дни и время суток, на протяжении которых действуют ограничения, а также его условия.

3.41 – «Контроль» . Запрещается проезд без остановки перед контрольными пунктами (пост милиции, карантинный пост, приграничная зона, закрытая территория, пункт оплаты проезда на платных дорогах и т.п.).

5.25 – «Полоса движения для аварийной остановки» . информирует водителей о расположении полосы, специально подготовленной для аварийной остановки ТС с поврежденной тормозной системой.

5.33 – «Пешеходная зона». На всей обозначенной знаком территории пешеходы имеют преимущество перед ТС. Въезд на нее разрешается только ТС, обслуживающим граждан и предприятия, расположенные в обозначенной зоне, а также ТС, принадлежащих гражданам, проживающим или работающим в этой зоне. Если к объектам, расположенным на этой территории имеются другие подъезды, водители должны пользоваться только ими.

5.39 – «Зона стоянки». Определяет зону, где разрешена стоянка, но с соблюдением определенных условий, указываемых на знаке или дополнительных табличках под ними.

Отличия ПДД России и Украины

Известный правозащитник, автор популярной книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев сравнил правила дорожного движения в Украине и России и нашел немало отличий

«Вам (крымчанам) предстоит заменить номерные знаки, водительские удостоверения, свидетельства о регистрации транспортных средств и, конечно же, выучить заново ПДД, — пишет на своем сайте100argumentov.com Владимир Караваев. — В российских правилах, последняя редакция которых вступила в силу с 1 января 2014 года, есть несколько принципиальных отличий, о которых я и хочу вам рассказать, чтобы уберечь вас от рублевых штрафов».

1. Вынужденная остановка в Украине может быть связана с состоянием любого участника дорожного движения. В России – только водителя или пассажира.

2. Дневные ходовые огни в Украине должны обязательно иметь белый свет и быть предусмотренными конструкцией транспортного средства. В России – это просто внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

3. В Украине водитель обязан лишь предъявлять документы сотруднику ГАИ. В России — передавать в руки сотрудника полиции.

4. Помимо обязательных документов для Украинцев, водители России должны иметь при себе в предусмотренных законами случаях – путевой лист и товарно-транспортные документы. Проверять их будут работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

5. Перед выездом водитель Украины должен просто проверить техническое состояние транспортного средства. В России водитель проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», которые надо дополнительно выучить и знать.

9. Полиция России может останавливать транспортные средства не только жезлом или рукой, но и с помощью громкоговорящих устройств.

10. При движении на неисправном транспортном средстве водитель Украины обязан включать аварийную световую сигнализацию. У водителей России такой обязанности нет.

11. В отличие от Украины, в России запрещен разворот и движение задним ходомв местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

12. В обеих странах при наличии нескольких полос для движения в одном направлении правила предписывают движение как можно правее. Однако в населенных пунктах России такое правило не является обязательным, водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения.

13. Скорость движения на автомагистралях Украины – 130 км/час, России -110 км/час. Скорость движения на автодорогах Украины, имеющих разделительную полосу, — 110 км/час, в России – 90 км/час. В Украине это же правило распространяется и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. А вот в России такие грузовики не могут превышать скорость 90 км/час на автомагистралях и 70 км/час на остальных дорогах, за пределами населенных пунктов.

15. В Украине обгон запрещен за 50 метров до пешеходного перехода в населенных пунктах и за 100 метров – вне их. В России обгон запрещен только на самом пешеходном переходе и то, лишь при наличии пешеходов на них.

16. В Украине обгон запрещен на всех перекрестках – регулируемых и нерегулируемых. В России это правило кается лишь регулируемых перекрестков. На нерегулируемых обгон запрещается лишь при движении по дороге, не являющейся главной.

17. В Украине установлен запрет на остановку на расстоянии 10 метров от пешеходных переходов и перекрестков. В России это расстояние меньше и составляет 5 метров. Для остановок общественного транспорта это расстояние составляет — 30 метров для Украины и 15 метров – для России. В Украине также запрещена остановка ближе 10 м от места проведения дорожных работ. В Росси такого запрета нет.

18. В Украине запрещена стоянка на тротуарах, если это создаст препятствие для пешеходов, возле контейнерных площадок для мусора и на газонах. В России такого запрета нет. В отличие от Украины, действие российских знаков, запрещающих остановку или стоянку, распространяется и на тротуар в том числе.

19. При повороте направо или налево Украинский водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся в попутном направлении. В России уступают дорогу лишь велосипедистам, пересекающим дорогу по велосипедной дорожке.

20. В российских ПДД нет светофоров с дополнительной белой табличкой и нанесенной зеленой стрелкой, разрешающей движение в указанном направлении при запрещающем сигнале основного светофора. На практике они встрчаются, но пока в виде эксперимента.

21. В Украине водители обязаны уступать дорогу исключительно маршрутнымтранспортным средства, отъезжающим от остановки, расположенной в заездном кармане. В Росси уступают дорогу любому автобусу или троллейбусу, отъезжающему от обозначенного места их остановки.

22. В России в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. В Украине такое правило действует лишь за пределами населенных пунктов в осенне-зимний период.

23. Техосмотр в отношении легковых автомобилей, используемых для личных нужд, в Украине не проводится. В России техосмотр является обязательным: для такси — 2 раза в году, легковых автомобилей в возрасте от 3 до 7 лет — 1 раз в два года, старше 7 лет — ежегодно. Техосмотр новых автомобилей (в возрасте до 3-х лет) не проводится. Стоимость техосмотра на специализированных СТО колеблется в зависимости от региона и составляет от 63 до 246 грн.

24. Доверенность на право управления транспортным средством. Недавние изменения, внесенные в российские ПДД, отменили обязательное наличие у водителя доверенности. Передать управление другому лицу можно также, как и в Украине — передачей страхового полиса и регистрационного документа на транспортное средство.

25. Обучение в автошколах России обходится не намного дороже, чем в Украине и составляет в среднем 4 000 грн. Срок обучения пока составляет 2,5 месяца, но вскоре может быть увеличен до 6 месяцев. Этот вопрос находится на рассмотрении правительства РФ, уже разработавшего новую учебную программу. С увеличением сроков ожидается и увеличение стоимости обучения.

26. Запрет на эксплуатацию ТС. В Украине запрет предполагает блокировку колес или штрафплощадку. В России, помимо этого «счастья», у автомобиля могут снять номерные знаки.

«Я перечислил основные отличия Правил дорожного движения Украины и России, хотя их значительно больше. В российских ПДД отстутствют многие дорожные знаки, которые уже хорошо знакомы Украинцам. И вообще — объем российских ПДД примерно в два раза меньше, чем Украинских. По своей сути правила Украины приближены к европейским нормам, российсие — остались на уровне Советского Союза. При этом штрафов у россиян значительно больше», — отмечает Владимир Караваев.