Будет ли Россия закрывать границу от Украины и что будет

Он пояснил, что ограничения не будут касаться грузоперевозок. «По грузовому сообщению есть проблема не только в том, что [украинский железнодорожный оператор] «Укрзализныця» лишится существенных поступлений в ее бюджет, но и с международным законодательством, в частности, с теми обязательствами, которые Украина взяла на себя в рамках Всемирной торговой организации. А потому сейчас мы эту тему изучаем, но не продвигаем», — заверил Омелян.

Депутат Верховной рады от Радикальной партии Украины Игорь Мосийчук заявил, что Украинская экономика окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией. Так он прокомментировал заявление Украинского министра инфраструктуры о возможном закрытии железнодорожного сообщения с Россией. Украинские экономисты предупреждают, что страна на грани дефолта из-за невозможности платить по долгам.

Закрытие железнодорожного сообщения между Украиной и Россией ударит, прежде всего, по Украинцам, которые работают за границей, но также нанесет и огромный ущерб хозяйству в стране, заявил депутат Верховной рады от Радикальный партии Игорь Мосийчук.

Также он задался вопросом, как добраться до дома Украинцам, проживание на территории России — «почтой, бандеролью?» — иронизирует депутат.

Накануне министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что Киев может рассмотреть вопрос о прекращении железнодорожного сообщения с Россией в ближайшее время. Об этом сообщает портал «Украинские новости». По его словам, окончательное решение по данному вопросу будет принято после его рассмотрения кабмином.

Железнодорожное сообщение — главный способ сообщения для тысяч Украинцев, работающих в российских городах. По статистике Украинского МИДа, в России находятся около 3 млн мигрантов с Украины, а, например, в Польше — до 2 млн.

Экономическая ситуация на Украине остается тяжелой. Депутат Верховной рады Юрий Павленко заявил, что повышение цен на газ может привести к дефолту на Украине. По его словам, из-за отсутствия финансирования на Украине сокращается множество социальных программ.

Он также добавил, что повышение цен на газ потребует дополнительных субсидий. Также Павленко подчеркнул, что для выделения данных субсидий придется «урезать очень многие расходы госбюджета».

«Я хочу, чтобы Украина стала энергонезависимой, чтобы нам не пришлось больше покупать газ в России или где-то в другом месте. Чтобы этого достичь, надо потреблять столько газа, сколько мы добываем и развивать энергоэффективность», — написал Гройсман в фейсбуке.

На Украине на начало августа остаток средств на едином казначейском счете (ЕКС) составил всего 1,995 млрд гривен. Об этом сообщает портал «Страна.ua» со ссылкой на Государственную казначейскую службу страны. Будет ли Россия закрывать границу от Украины и что будет, будет? При этом на начало июля остаток на счете составлял 9,388 млрд гривен.

По итогам первого полугодия бюджет Украины был сверстан с дефицитом в 9,78 млрд гривен. Доходы госказны, хотя и выросли на 14,7% к аналогичному периоду прошлого года, оказались на 3% ниже плана.

Стоит отметить, что бюджетные доходы запланированы на текущий год в сумме 917,9 млрд гривен, расходы — в сумме 991,7 млрд гривен, предельный объем дефицита — 80,6 млрд гривен или 2,4% ВВП.

В настоящее время кредитная программа МВФ для Украины составляет $17,5 млрд, из которых уже перечислено $8,7 млрд. В 2024 году Киев рассчитывает получить транш в $1,9 млрд. Срок окончания программы — 2024 год.

Новый транш МВФ нужен для стабилизации денежной и бюджетной системы и успешного прохождения выплат по внешнему долгу. Во второй половине этого года правительство должно заплатить более $3 млрд кредиторам, в 2024 году — $7 млрд. В целом, за следующие четыре года Украина должна выплатить около $20 млрд.

Комментируя ситуацию в стране, Украинский политолог и экономист Александр Дудчак заявил, что Украине не хватит резервов даже на выплату долгов за этот год, сообщает НСН.

«Резервов в стране меньше, чем надо в этом году выплатить. По обслуживанию внешнего долга, по процентам, и по выплате долгов. Как они считают, непонятно, видимо, по принципу «наш крокодил — как хотим, так и меряем». Статистика говорит, что им не хватает денег. Ситуация непростая, но, как видите, Украина как-то умудряется держаться за счет оттока населения за рубеж, за счет того, что закрываются предприятия и нет необходимости покупать газ в прежних объемах», — подчеркнул эксперт.

Поезд дальше не идет: Украина закрывает границу с Россией

Киевские чиновники готовятся перерезать последние нити, связывающие Украину и Россию. Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что чиновники рассматривают вопрос о прекращении железнодорожного сообщения между странами. В России работает несколько миллионов граждан соседнего государства, в раде признают, что отмена поездов осложнит им жизнь, приведет к краху экономики. Возможные причины и последствия решения — в материале портала iz.ru.

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян о возможном прекращении движения пассажирских поездов сказал в телеэфире, отвечая на вопросы зрителей. «Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил чиновник.

Он пояснил, что ограничения не будут касаться грузоперевозок. «По грузовому сообщению есть проблема не только в том, что [Украинский железнодорожный оператор] «Укрзализныця» лишится существенных поступлений в ее бюджет, но и с международным законодательством, в частности, с теми обязательствами, которые Украина взяла на себя в рамках Всемирной торговой организации. А потому сейчас мы эту тему изучаем, но не продвигаем», — заверил Омелян.

Инициатива вроде бы должна вывести из себя Москву, но больше всего хлопот она доставит собственным гражданам. В России проживает каждый двенадцатый Украинец — около трех миллионов человек. Большинство из них решились на переезд для заработка. В 2017 году гастарбайтеры перевели на родину $1,4 млрд. Еще $300 млн поступило в первом квартале 2024 года.

Понятно, что отмена поездов не сильно обрадует этих людей. Тем более что железнодорожное сообщение между Россией и Украиной за последние годы и так существенно сократилось. С 2014 года через территорию соседнего государства ходит только один российский поезд — Москва–Кишинев. Остальные составы были отменены из-за нерентабельности и опасений за безопасность пассажиров.

Поездки между странами осуществляются силами «Укрзализныци». Поезда курсируют по маршрутам Киев–Москва, Львов–Москва, Одесса–Москва, Харьков–Москва, Хмельницкий–Киев–Москва, Кривой Рог – Москва, Киев – Санкт-Петербург, Харьков – Санкт-Петербург. По итогам 2017 года самым прибыльным Украинским поездом стал №5/6 «Киев–Москва», а самым убыточным — №70/69 «Мариуполь–Львов». Прибыльными оказались и другие поезда российского направления. Очевидно, лишившись связей с соседней страной, «Укрзализныца» окажется в затруднительном положении.

При этом пассажиропоток все последние годы существенно снижался. В 2013 году поездами для пересечения российско-Украинской границы воспользовались 5,1 млн пассажиров. В 2016 году железнодорожный транспорт понадобился только миллиону человек.

Понятно, что жители двух стран испытывают из-за сложившейся ситуации дополнительные трудности, но речи о пересмотре решения не идет. Наоборот, киевские чиновники выступают с провокационными заявлениями. «Мы восстановим авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, востока Украины и, надеюсь, Кубани, а также других территорий, захваченных Россией (некоторые Украинские чиновники к таким причисляют Воронежскую, Брянскую, Ростовскую области. — Прим. iz.ru)», — заявил журналистам Омелян в мае прошлого года.

В случае отмены железнодорожного сообщения Украинцы смогут попасть в Россию только на автобусах, маршрутках, автомобилях. Сейчас организованы автобусные рейсы из Киева, Харькова, Днепра в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Ялту, Ростов-на-Дону. Такой способ передвижения пусть и менее комфортен, зато гораздо дешевле поездов.

Впрочем, и это окно возможностей в Киеве намерены прикрыть. Первый заместитель постоянного представителя президента Украины в Крыму (приемная находится в Киеве) Изет Гданов потребовал прекратить движение автобусов между двумя странами. «Прекращение железнодорожного сообщения с оккупантом (так в Киеве называют Россию. — Прим. iz.ru) — однозначно правильное решение министерства инфраструктуры. Также необходимо безотлагательно рассмотреть прекращение автобусного сообщения», — сказал Гданов.

Однозначного мнения по поводу инициативы министерства инфраструктуры на Украине пока нет. Что-то подозревают в Верховной раде. Депутат от Радикальной партии Игорь Мосийчук предрек обрушение Украинской экономики. «Если завтра, условно говоря, границы закроют, то как людям до дома добираться — почтой, бандеролью? И на чем им потом зарабатывать?» — возмутился парламентарий.

Замруководителя фракции Блока Петра Порошенко Алексей Гончаренко назвал идею отменить железнодорожное сообщение бредом. По его словам, поездом Москва–Одесса пользуются не российские власти, а обычные люди, Украинцы, которые проклянут правительство страны за такие «гениальные идеи». «Это просто очень усложнит жизнь сотен тысяч Украинцев, у которых по ту сторону границы родные и близкие», — убежден депутат.

Впрочем, чиновники профильного ведомства, похоже, настроены решительно. О намерении прекратить железнодорожное сообщение между странами там говорят не первый раз. В декабре 2017 года Омелян обещал, что «Укрзализныця» примет решение относительно этого вопроса в 2024 году. СМИ сообщали, что вопрос обсуждался еще весной 2017 года. Тогда Омелян информацию опроверг, но подчеркнул, что, по его мнению, «любое сообщение с Россией следовало давно блокировать».

Причины реанимации идеи называют разные. По одной версии, пиарщики министра инфраструктуры посчитали, что в прессе накопилось чрезмерное количество критических материалов об Омеляне, и решили перебить их громкой инициативой. Действительно, в СМИ долго обсуждалось то, что жена Украинского чиновника Светлана Бевза дважды рожала в США, а не на родине. Омелян оправдывался, что оба раза это произошло случайно.