Будут ли ходить поезда из России в Украину в году

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян о возможном прекращении движения пассажирских поездов сказал в телеэфире, отвечая на вопросы зрителей. «Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил чиновник.

Он пояснил, что ограничения не будут касаться грузоперевозок. «По грузовому сообщению есть проблема не только в том, что [украинский железнодорожный оператор] «Укрзализныця» лишится существенных поступлений в ее бюджет, но и с международным законодательством, в частности, с теми обязательствами, которые Украина взяла на себя в рамках Всемирной торговой организации. А потому сейчас мы эту тему изучаем, но не продвигаем», — заверил Омелян.

Москва уже подготовила ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения. По словам главы российского Минтранса Евгения Дитриха, кроме неудобства и дискомфорта такое обоюдное решение двух стран ничего не повлечет. Ранее депутат Верховной рады Игорь Мосийчук заявил, что Украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

Министерство транспорта РФ разработало и подготовило ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения с Россией, рассказал глава ведомства Евгений Дитрих. При этом он выразил сомнение, что Украинская сторона решится на такой шаг.

«В первую очередь такого рода меры повлекут невозможность граждан России и Украины пользоваться услугами транспорта. Кроме неудобств и дискомфорта это ничего другого не повлечет», — приводит слова министра ФАН.

На прошлой неделе глава Министерства инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что в стране обсуждают закрытие железнодорожного сообщения с Россией. На следующий день «Украинские железные дороги» также сообщили о готовности прекратить сообщение с Россией, если киевские власти примут такое решение.

При этом железнодорожный оператор Украины отметил, что поезд Киев — Москва стал самым прибыльным направлением за 2017 год — он принес компании 150 млн гривен прибыли.

Тем не менее, поезда дальнего следования в целом обернулись для компании только убытками — за прошлый год «Укрзализныця»потеряла более 3,5 млрд гривен.

С каждым годом, добавили в компании, сокращается число Украинцев, покупающих билеты в Россию. За прошлый год оператор перевез 900 тыс. человек — это в пять раз меньше показателей 2013 года.

При этом число пассажиров продолжает уменьшаться — за семь месяцев текущего года билеты на поезд в Россию купили 454,1 тыс. Украинцев, что на 16,4% ниже данных по аналогичному периоду 2017 года.

Также в середине августа в Крымском пограничном управлении ФСБсообщили о приостановке Украиной работы одного из трех пунктов пропуска на границе с Крымом, передает НСН.

По словам представителей погрануправления, контрольный пост въезда-выезда Каланчак, который расположен напротив российского пункта пропуска Армянск, приостановил пропуск людей и транспортных средств.

Чуть ранее первый заместитель представителя президента Украины в Крыму Изет Гдановпрокомментировал свое более раннее заявление о необходимости прекратить прямое автобусное сообщение между Украиной и Россией.

По его словам, основанием для подобного решения должна стать безопасность граждан Украины и территории страны, а также прекращение «всех по возможности взаимоотношений» с Россией.

«Такие шаги должен делать весь цивилизованный мир, чтобы Россия чувствовала последствия своего международного бандитизма», — сказал Гданов.

В свою очередь бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава считает, что прекращение железнодорожного сообщения с Россией поможет реализовать проект российского газопровода «Северный поток — 2».

«В нынешней ситуации, когда Украинская сторона прилагает много усилий, чтобы убедить страны западной Европы в том, что Украина является надежным транзитером российского газа в Европу, подобные шаги могут сыграть против Украины, но на руку сторонникам «Северного потока — 2», — сказал Кава.

Однако не все на Украине поддержали эту идею. Будут ли ходить поезда из России в Украину в году, ходить? Депутат Верховной рады от «Радикальной партии» Игорь Мосийчук заявил, что Украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

По его мнению, прекращение железнодорожного сообщения между двумя странами ударит, прежде всего, по Украинцам, которые работают за границей, а также нанесет огромный ущерб народному хозяйству Украины.

«Миллионы Украинцев. Украинские граждане, работают на территории Российской Федерации. И если завтра границы закроют, то как людям до дома добираться — почтой, бандеролью?» — задался вопросом парламентарий.

На фоне этого дискурса «дочка» РЖД «Федеральная пассажирская компания» рассказала о курсировании лишь одного своего транзитного пассажирского поезда через территорию Украины.

В конце прошлого года Омельян также сообщал, что вопрос об отмене железнодорожного сообщения с Россией власти могут решить в 2024 году. При этом он поспешил заверить, что убытки от закрытия движения российских поездов через территорию Украины составят одну гривну.

Поезд дальше не идет: Украина закрывает границу с Россией

Киевские чиновники готовятся перерезать последние нити, связывающие Украину и Россию. Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что чиновники рассматривают вопрос о прекращении железнодорожного сообщения между странами. В России работает несколько миллионов граждан соседнего государства, в раде признают, что отмена поездов осложнит им жизнь, приведет к краху экономики. Возможные причины и последствия решения — в материале портала iz.ru.

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян о возможном прекращении движения пассажирских поездов сказал в телеэфире, отвечая на вопросы зрителей. «Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил чиновник.

Он пояснил, что ограничения не будут касаться грузоперевозок. «По грузовому сообщению есть проблема не только в том, что [Украинский железнодорожный оператор] «Укрзализныця» лишится существенных поступлений в ее бюджет, но и с международным законодательством, в частности, с теми обязательствами, которые Украина взяла на себя в рамках Всемирной торговой организации. А потому сейчас мы эту тему изучаем, но не продвигаем», — заверил Омелян.

Инициатива вроде бы должна вывести из себя Москву, но больше всего хлопот она доставит собственным гражданам. В России проживает каждый двенадцатый Украинец — около трех миллионов человек. Большинство из них решились на переезд для заработка. В 2017 году гастарбайтеры перевели на родину $1,4 млрд. Еще $300 млн поступило в первом квартале 2024 года.

Понятно, что отмена поездов не сильно обрадует этих людей. Тем более что железнодорожное сообщение между Россией и Украиной за последние годы и так существенно сократилось. С 2014 года через территорию соседнего государства ходит только один российский поезд — Москва–Кишинев. Остальные составы были отменены из-за нерентабельности и опасений за безопасность пассажиров.

Поездки между странами осуществляются силами «Укрзализныци». Поезда курсируют по маршрутам Киев–Москва, Львов–Москва, Одесса–Москва, Харьков–Москва, Хмельницкий–Киев–Москва, Кривой Рог – Москва, Киев – Санкт-Петербург, Харьков – Санкт-Петербург. По итогам 2017 года самым прибыльным Украинским поездом стал №5/6 «Киев–Москва», а самым убыточным — №70/69 «Мариуполь–Львов». Прибыльными оказались и другие поезда российского направления. Очевидно, лишившись связей с соседней страной, «Укрзализныца» окажется в затруднительном положении.

При этом пассажиропоток все последние годы существенно снижался. В 2013 году поездами для пересечения российско-Украинской границы воспользовались 5,1 млн пассажиров. В 2016 году железнодорожный транспорт понадобился только миллиону человек.

Понятно, что жители двух стран испытывают из-за сложившейся ситуации дополнительные трудности, но речи о пересмотре решения не идет. Наоборот, киевские чиновники выступают с провокационными заявлениями. «Мы восстановим авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, востока Украины и, надеюсь, Кубани, а также других территорий, захваченных Россией (некоторые Украинские чиновники к таким причисляют Воронежскую, Брянскую, Ростовскую области. — Прим. iz.ru)», — заявил журналистам Омелян в мае прошлого года.

В случае отмены железнодорожного сообщения Украинцы смогут попасть в Россию только на автобусах, маршрутках, автомобилях. Сейчас организованы автобусные рейсы из Киева, Харькова, Днепра в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Ялту, Ростов-на-Дону. Такой способ передвижения пусть и менее комфортен, зато гораздо дешевле поездов.

Впрочем, и это окно возможностей в Киеве намерены прикрыть. Первый заместитель постоянного представителя президента Украины в Крыму (приемная находится в Киеве) Изет Гданов потребовал прекратить движение автобусов между двумя странами. «Прекращение железнодорожного сообщения с оккупантом (так в Киеве называют Россию. — Прим. iz.ru) — однозначно правильное решение министерства инфраструктуры. Также необходимо безотлагательно рассмотреть прекращение автобусного сообщения», — сказал Гданов.

Однозначного мнения по поводу инициативы министерства инфраструктуры на Украине пока нет. Что-то подозревают в Верховной раде. Депутат от Радикальной партии Игорь Мосийчук предрек обрушение Украинской экономики. «Если завтра, условно говоря, границы закроют, то как людям до дома добираться — почтой, бандеролью? И на чем им потом зарабатывать?» — возмутился парламентарий.

Замруководителя фракции Блока Петра Порошенко Алексей Гончаренко назвал идею отменить железнодорожное сообщение бредом. По его словам, поездом Москва–Одесса пользуются не российские власти, а обычные люди, Украинцы, которые проклянут правительство страны за такие «гениальные идеи». «Это просто очень усложнит жизнь сотен тысяч Украинцев, у которых по ту сторону границы родные и близкие», — убежден депутат.

Впрочем, чиновники профильного ведомства, похоже, настроены решительно. О намерении прекратить железнодорожное сообщение между странами там говорят не первый раз. В декабре 2017 года Омелян обещал, что «Укрзализныця» примет решение относительно этого вопроса в 2024 году. СМИ сообщали, что вопрос обсуждался еще весной 2017 года. Тогда Омелян информацию опроверг, но подчеркнул, что, по его мнению, «любое сообщение с Россией следовало давно блокировать».

Причины реанимации идеи называют разные. По одной версии, пиарщики министра инфраструктуры посчитали, что в прессе накопилось чрезмерное количество критических материалов об Омеляне, и решили перебить их громкой инициативой. Действительно, в СМИ долго обсуждалось то, что жена Украинского чиновника Светлана Бевза дважды рожала в США, а не на родине. Омелян оправдывался, что оба раза это произошло случайно.